記者29日從第八屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會獲悉,隨著新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽結(jié)束,本屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽收官。綜觀賽事進(jìn)程,既呈現(xiàn)出“雙創(chuàng)”繁榮景象,也將助推“雙創(chuàng)”升級。
作為本年度六場全國行業(yè)總決賽的最后一場,新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽28日在江西宜春舉行。浙江鋒源氫能科技有限公司、寧夏神耀科技有限責(zé)任公司分獲初創(chuàng)企業(yè)組和成長企業(yè)組一等獎。
來自科技部火炬中心的代表段俊虎表示,近年來,宜春市依托產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢,在鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)推動方面做了大量工作。希望通過行業(yè)總決賽的舉辦,為鋰電新能源產(chǎn)業(yè)帶來更多創(chuàng)新資源。
據(jù)悉,晉級該項(xiàng)決賽的項(xiàng)目包括智慧高倍率異形聚合物鋰離子電池、高強(qiáng)韌鋁合金汽車輕量化、高熱值高含鹽廢液焚燒爐、工業(yè)循環(huán)水冷卻發(fā)電系統(tǒng)、微生物組技術(shù)的環(huán)境應(yīng)用、智能可穿戴設(shè)備用體溫發(fā)電芯片、智慧能源互聯(lián)網(wǎng)管理平臺、先進(jìn)工業(yè)廢水廢氣凈化和資源化技術(shù)、新能源汽車兩擋自動變速器研發(fā)與應(yīng)用、綠色照明和印刷電子制備技術(shù)等創(chuàng)新項(xiàng)目。
其中,來自浙江的“鋒源氫能”致力于使用氫燃料電池以零排放、低成本、可持續(xù)的方式解決人類能源需求。項(xiàng)目代表王海峰介紹,他們已實(shí)現(xiàn)占電池80%成本零部件自主化,成功完成申請或擁有專利技術(shù)60余項(xiàng)。“大賽評委給我們企業(yè)自身發(fā)展中遇到的管理、戰(zhàn)略等問題給出了很好的建議。”他說。
來自寧夏的“神耀科技”成為今年唯一來自西部的行業(yè)總決賽冠軍。他們擁有的氣化技術(shù)較干煤粉激冷流程氣化技術(shù)綜合能效提高8%左右,節(jié)能優(yōu)勢明顯。“此次參賽感受到了來自全國各地的技術(shù)和市場,而來自西部的太少,希望大家能更多的關(guān)注西部發(fā)展。”項(xiàng)目代表劉崇國說。
大賽期間,中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授錢逸泰圍繞水系儲能電池領(lǐng)域的科技創(chuàng)新進(jìn)行分享。他說,大規(guī)模儲能系統(tǒng)尤其是液流電池具有巨大的市場應(yīng)用前景。通過儲能系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電網(wǎng)峰值電量供給;通過削峰填谷來降低峰值電費(fèi);還可通過其對電網(wǎng)補(bǔ)充間歇性電源,增加可再生能源在電網(wǎng)中比例。
鋰離子動力電池是汽車產(chǎn)業(yè)能源變更的基礎(chǔ)。中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰在大賽期間說,未來30年,新的鋰離子電池系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)展,這種轉(zhuǎn)型將會由量變提升到質(zhì)變。在他看來,中國的鋰離子動力電池在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和部分關(guān)鍵性能指標(biāo)上均處在世界前列,為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型打下了極好的基礎(chǔ)。
浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運(yùn)舟在演講時說,汽車產(chǎn)品最終會像手機(jī)一樣成為智能終端,在汽車上衍生出的數(shù)據(jù)模型、應(yīng)用軟件、信息交互等內(nèi)容,其價值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車本身。
值得一提的是,此次賽事吸引到上海電氣、京東、海爾、格林美、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)在大賽中尋求融通發(fā)展,與科技型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作對接。中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由招商銀行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公益基金、上海三盛宏業(yè)投資(集團(tuán))有限公司特別支持。
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